1、內(nèi)高壓成形工藝

內(nèi)壓成形技術(shù)是一項新興的的成形技術(shù)，在國際上也是前沿研討范疇。各類接頭依據(jù)其構(gòu)造特性，既可采用內(nèi)高壓成型，也可先采用普通擠壓成型，再采用內(nèi)高壓成型，再經(jīng)過內(nèi)部加壓和軸向加力成型，將管坯壓入模腔，使之成形。鋁外殼的內(nèi)壓成形性能好，設計自在度大，一件內(nèi)壓件可替代多件用內(nèi)壓件焊接成形，防止了焊接過程中產(chǎn)生的扭曲變形，尺寸精度高，力學性能好。這樣做的益處是能夠降低質(zhì)量，儉省材料。

2、精細壓鑄工藝

采用鑄造技術(shù)制造鋁合金車體框架構(gòu)造銜接件，采用半固態(tài)壓鑄等一些先進的高精度壓鑄技術(shù)。目前半固態(tài)壓鑄工藝主要有兩種：流變型和觸變型成型工藝。前一種辦法是把液體金屬注入一個特別設計的壓射成型機筒內(nèi)，用螺旋式安裝將其剪切冷卻成半固態(tài)漿料，再進行壓鑄。后一種辦法是將固體金屬顆?；蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚蜋C中，在受熱和剪切的條件下，將金屬顆粒壓鑄成漿料。   當前國內(nèi)外工業(yè)上運用的半固態(tài)金屬鑄造，主要是指觸變鑄造，在車身框架構(gòu)造中有大量的應用。觸變鑄是一種精細成形辦法成形形后的工件具有較高的強度，能夠完成復雜外形的一次成形。應用該技術(shù)可完成對各種零件的無切削或少量切削，并可減少零件數(shù)量。

以上關(guān)于鋁外殼的成型加工工藝就為大家分享到這里，此外，影響鋁外殼的成形加工的因素有很多，除了工藝會影響外，還受到材料，設計，運用等方面的影響。